Хорхе Мартин се врати на патеката во Катар: Априлија внимателна во изјавите за неговата состојба
Актуелниот светски шампион Хорхе Мартин успешно се врати на мотоциклот за време на првиот слободен тренинг (FP1)...
Николо Булега официјално ќе дебитира во MotoGP шампионатот од 2027 година, откако потпиша двегодишен договор со тимот Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Италијанскиот возач, кој доаѓа од Superbike шампионатот, ќе биде дел од новата постава на тимот од Тавулија, кој неодамна го продолжи статусот на фабрички поддржан тим на Ducati до 2029 година.
„Слик“ гумите се целосно мазни и дизајнирани за максимален контакт на сува патека, што е клучно за мотоцикли кои достигнуваат брзини над 360 km/h. Иако на нормалните мотори мазната гума би значела опасност, во MotoGP таа е неопходна за да се максимизира контактната површина со асфалтот.
Тимот на VR46 официјално потврди дека соработката со Франко Морбидели ќе заврши по крајот на оваа сезона. Оваа промена го отвора патот за доаѓањето на Николо Булега во MotoGP шампионатот, кој ќе му се приклучи на тимот во 2027 година.
Маверик Вињалес ќе го пропушти и 14-тото коло од Светскиот шампионат во MotoGP 2026, што ќе се одржи од 11 до 13 септември во Мизано. Тимот Red Bull KTM Tech3 потврди дека негова замена на патеката повторно ќе биде Пол Еспаргаро.
Шампионот во MotoGP, Марк Маркез, преку фотографија од теретана јавно ја прикажа видливата физичка состојба на неговата десна рака и рамо, кои претрпеа седум хируршки интервенции.
Во пресрет на Големата награда на Сан Марино и Ривиерата, MotoGP и FIBA организираат несекојдневен настан кој ќе ги спои мотоциклизмот и кошарката. На 9 септември, Пјацале Кенеди во Римини ќе биде домаќин на „FIBA 3x3 MotoGP Showcase“.
Топрак Разгатлиоглу смета дека за Yamaha е многу поважно развојните ресурси да ги насочи кон новиот MotoGP мотор од 850 кубика за 2027 година, отколку да работи на надградба на актуелниот V4 агрегат.
Лоренцо Савадори, тест-возачот на Aprilia, во Арагон доби задача да го замени повредениот Аи Огура во Trackhouse, но враќањето на актуелниот MotoGP мотор од 1000 кубика се покажа како поголем предизвик отколку што можеби изгледа.