MotoGP

Возачите во MotoGP ќе заработуваат најмалку 500.000 евра годишно од следната сезона.

Минатата недела MotoGP потврди дека ќе си замине од Филип Ајленд по 2026 година, а неколку возачи веќе го изнесоа своето мислење за преселбата на уличната патека во Аделаида.

Возачот на Aprilia, Марко Безеки, ги заврши зимските MotoGP-тестови 2026 со апсолутен рекорд на патеката во Бурирам. Светскиот шампион Марк Маркез се мачеше со три падови за време на тестот.

Во процесот на освојување три титули во Светскиот Супербајк шампионат, Топрак Разгатлиоглу стана препознаен како уникатен, дури „генерациски“ талент. Возач способен да ги однесе моторите кои не би требало да бидат на врвот на подиумот до светска титула.

Австралија влегува во нова ера на MotoGP, откако официјално беше потврдено дека историската патека Филип Ајленд ќе биде заменета со нова улична патека во самиот центар на Аделаида од сезоната 2027.

Џонатон Клаин со свое видување за Хорхе Мартин: Постојаните повреди, бледите настапи и тоа што јавно го прозиваше сопствениот тим треба да значат крај на неговиот МотоГП пат.

Поранешниот MotoGP-шампион Кејси Стонер гледа два клучни фактори кои го издвојуваат Марк Маркез од конкуренцијата. Притоа, според него, помалку се работи за чиста брзина, а многу повеќе за тркачка стратегија и интелигентно управување со гумите.

„Дорна Спортс“ официјално е мртва како што ја знаевме и е преименувана во „MotoGP Sport Entertainment SL“. Но промените се многу подлабоки од само ново име, во рамки на корпоративното преструктурирање.

MotoGP го објави календарот за тестирања во 2026, создавајќи рамка која за првпат јасно е насочена кон регулаторната револуција што следува во 2027. Во исто време, повредите и нерешените договорни прашања ја обликуваат спортската состојба пред почетокот на сезоната.

Последниот ден од MotoGP тестирањето во Сепанг донесе доминација на Алекс Маркез, кој беше најбрз и по најдобро време на еден круг и по просечен ритам во Спринт симулацијата.

Двата јапонски производители во MotoGP ги создадоа најголемите приказни на вториот ден на тестирањето во Сепанг, при што Хонда беше на врвот, а Јамаха одлучи да не вози.

Првиот ден е зад нас со добро познатиот #93 на врвот, но има драма и на други места – Квартараро падна и се враќа дома за да се опорави.