Британскиот производител Triumph, кој е официјален снабдувач со агрегати во Moto2 класата, планира значајна промена за сезоната 2027. Според информациите, компанијата ќе го зголеми работниот волумен на своите тркачки мотори од сегашните 765 на 800 кубика. Оваа стратешка одлука доаѓа како дел од еволуцијата на средната класа во Гран При мотоциклизмот, каде што британскиот бренд игра клучна улога уште од 2019 година.
Оваа промена е директно поврзана со развојот на сериските модели, бидејќи Triumph во Moto2 користи модифицирана верзија на агрегатот од Street Triple 765 RS. Со оглед на тоа што овој сериски модел добива техничка надградба за 2027 година, која вклучува и зголемување на кубикажата, пренесувањето на оваа технологија во шампионатот е логичен чекор. Оваа измена ќе бара и соодветно прилагодување на шасиите од страна на производителите кои се вклучени во Moto2, како што се Kalex, Boscoscuro и Forward, кои ќе мора да ги модифицираат своите рамки за да го сместат новиот, поголем мотор.
Развојот на патеката и сериското производство
За Triumph, овие технички измени се дел од континуираниот процес на усовршување на нивниот проект во средната класа од Гран При мотоциклизмот. Од првата трка во Катар во 2019 година, мотоциклите опремени со нивните агрегати имаат поминато околу 1,8 милиони километри на патеките ширум светот, што претставува огромна база на податоци за развој.
Изминатите седум години беа вистинско патување за нас. Од нашето прво тркање во Катар во 2019 година, никогаш не престанавме да го туркаме напред Moto2 проектот. Оттогаш, во Moto2 шампионатот се поминати околу 1,8 милиони километри, а секоја новина има за цел да ги подобри перформансите на патеката. Во 2025 година воведовме менувач кој е специјално развиен за Moto2. Развојот во Moto2 и кај нашите сериски машини секогаш оди рака под рака. Покрај воведувањето на E100 горивото следната година, ќе донесеме дополнителни измени кои ќе ја подигнат Moto2 класата на следното ниво.Стив Сарџент, главен продукт менаџер во Triumph
Промени во MotoGP и Moto2
Сезоната 2027 носи големи промени во целиот светски шампионат. Во кралската класа MotoGP, зафатнината на агрегатите ќе се намали од 1.000 на 850 кубика. Дополнително, ќе видиме премин на гумите на Pirelli, кои ќе ги заменат досегашните гуми на Michelin, како и забрана за одредени технички решенија, како што се системите за прилагодување на висината на мотоциклот и претерано развиените аеродинамички крилца на оклопите.
Иако Triumph сè уште официјално не ги потврди плановите за зголемување на кубикажата, се очекува деталите да бидат обелоденети за време на тркачкиот викенд во Силверстоун, кој се одржува од 7 до 9 август 2026 година. Оваа промена ќе биде клучна за тимовите кои се натпреваруваат во Moto2, вклучувајќи ги Liqui Moly Dynavolt Intact GP, BLU CRU Pramac Yamaha, CFMOTO Aspar Team, QJMOTOR - FRINSA - MSI, OnlyFans American Racing Team, ITALJET Gresini Moto2 и Red Bull KTM Ajo. Сите овие тимови ќе мора да се прилагодат на новите спецификации кои ќе ја дефинираат иднината на средната класа.
Коментари