BMW Motorrad ја предизвикува доминацијата на американските производители во сегментот на багер-мотоцикли со моделот R 18 Roctane. Овој мотоцикл претставува модерна интерпретација на „hot rod“ фабричкиот кастм, комбинирајќи го класичниот изглед со напредна технологија и динамични возни својства кои ги надминуваат очекувањата за оваа категорија, докажувајќи дека багер-мотоциклите не се резервирани само за американските брендови.
Со цена која на европскиот пазар стартува од 29.500 евра, R 18 Roctane се позиционира како достапна алтернатива во однос на директните конкуренти од САД. Мотоциклот нуди уникатно искуство благодарение на својот масивен боксер-агрегат, кој обезбедува непречена работа и високи перформанси, притоа задржувајќи ја автентичната естетика на багер-машините која еволуираше од потребата за додавање тврди куфери на кастом моделите уште во 60-тите години.
Европски пристап кон багер-стилот
Roctane е дизајниран како модерна верзија на кастм-мотоцикл, каде што визуелниот идентитет е дефиниран со дводелно седиште на две нивоа, издолжени браници и предно тркало од 21 инч. Карактеристичен е и издолжениот преден фар кој го носи класичниот тркалезен брзиномер. За разлика од традиционалните американски багери кои често користат порелаксирана, навалена позиција на седење, BMW се одлучи за поинаков пристап. Со поставување на ногарките во централна позиција, веднаш зад големите цилиндри, и со употреба на повисоко поставен управувач, возачот добива подобра контрола и подиректно чувство при возење низ свиоци, што го подобрува динамичното однесување во споредба со американските ривали.
Срцето на моторот: Big Boxer
Погонскиот агрегат е главниот адут на овој модел. Станува збор за боксер-мотор со работна зафатнина од 1.802 кубика, кој испорачува 91 КС и импресивни 163 Nm вртежен момент при 3.000 вртежи. Оваа конфигурација е избрана поради значително помалите вибрации во споредба со V-twin моторите, што придонесува за висока мазност и удобност на долги патувања. Естетиката е заокружена со Avus црна мат боја и сјајни црни капаци, кои потсетуваат на традиционалните боксер-мотори со воздушно ладење што BMW ги произведува повеќе од седум децении. Двојниот издувен систем е дизајниран да произведува длабок и препознатлив звук кој е привлечен, но не и прегласен.
Технологија и практичност
Иако изгледа како класичен мотор, Roctane е опремен со современа електроника. Возачот има на располагање три режими на возење, адаптивен темпомат (Dynamic cruise control), автоматска контрола на стабилноста и целосно LED осветлување за зголемена безбедност. За потребите на патувањата, мотоциклот е опремен со цврсти странични куфери во боја на каросеријата со црни шарки, кои нудат капацитет за товар до 10 килограми, што е доволно за барањата на современите патници.
Циклус подготвен за свиоци и пазарна конкуренција
И покрај тежината од 374 килограми, BMW R 18 Roctane е конструиран да се справува со динамично возење. Рамот е изработен од челик со висока цврстина, што овозможува стабилност при навалување во свиоци. Предницата се потпира на телескопска вилушка од 49 mm, додека за запирање се задолжени два предни дискови од 300 mm со четириклипни сопирачки, поддржани од интелигентен ABS систем кој ја распределува силата на сопирање.
Во споредба со конкуренцијата, BMW нуди значителна ценовна предност. Додека Indian Challenger започнува од 34.890 евра (со вклучени Brembo сопирачки и Ride Command систем), а Harley-Davidson Street Glide достигнува 37.000 евра (со карактеристичниот Batwing оклоп), Roctane овозможува заштеда од 5.000 до 7.000 евра, кои можат да се искористат за дополнителна опрема. Ова го прави германскиот модел единствен во сегментот кој нуди голем боксер-мотор со специфична карактеристика на возење.
Коментари