Задолжително

Барселона воведува практични мерки за подобрување на безбедноста и протокот на моторциклистичкиот сообраќај, што отвора прашање зошто градовите во Македонија сè уште ги игнорираат моторџиите.

Постои голема дебата дали построгите тестови за добивање мотоциклистичка дозвола навистина создаваат побезбедни возачи или само поставуваат финансиски и бирократски бариери. Додека некои земји ја третираат обуката како процес на прецизно совладување на вештини, други ја гледаат како прашање на лична слобода и одговорност.

За некого мотоциклот е превозно средство. За некого е брзина, адреналин и чувство на слобода. Но за огромен број моторџии, возењето е нешто многу повеќе од тоа — начин да се исчисти главата, да се намали стресот и барем на кратко да се избега од секојдневниот притисок.

Ние МотоГП фановите на секоја трка се лутиме за многу работи: За погрешно кочење, за агресивно претекнување, за лош старт... Го делиме падокот на табори, бои, брендови и навивачки фронтови.

Европската мото култура е огромна, разновидна и длабоко вкоренета во традицијата. Од легендарните алпски премини до урбаните собири во Германија, Италија или Франција – континентот живее на две тркала.

На вчерашната седница собранието на Република Македонија по скратена постапка го изгласа предлогот на закон за дополнување на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата, со кој се дозволува управување на мотоцикл со зафатнина до 125цц со возачка дозвола од Б категорија.

Идејата возачите со Б категорија да можат да управуваат мотоцикл до 125 кубици повторно е актуелна во Македонија, а според најновите информации – очекуваме наскоро ова да стане реалност.

Сите оние кои го прифатиле моторџискиот начин на живот, чувствуваат неодолива привлечност за возење на своето милениче на две тркала, а од оваа страст често знаат да се „заразат“ и нашите деца.