VR46 ги откри своите Ducati MotoGP мотоцикли за 2026 година на специјална презентација во Рим, означувајќи го стартот на нивната петта кампања во премиер класата.
МотоГП тимот што го носи името на Валентино Роси претстави освежена шема на бои за сезоната 2026, потпирајќи се повеќе на флуоресцентно жолтата нијанса што веќе е синоним за нивниот бренд. Новиот изглед се оддалечува од жолто-белата комбинација од последните сезони, при што VR46 го опишува дизајнот како „црно и светло“. Тркачките комбинезони на возачите исто така се редизајнирани оваа година, со двобоен изглед што ја комбинира препознатливата жолта боја на тимот со нијанса на црно.
„Ја сменивме [бојата] оваа година,“ рече Роси. „Пред три години направивме жолт мотор со бела [секундарна боја], и решивме да продолжиме со тоа и минатата година.
„Оваа година сакавме промена. Го задржавме жолтото, кое е нашата боја, но ја додадовме и црната, која е повеќе тркачка. Малку се вративме кон нашите класични бои. Моторите се многу убави, сега само треба да бидеме брзи.“
VR46 повторно ќе користи две различни спецификации на Desmosedici во 2026 година. Фабио ди Џианантонио ќе вози целосно фабричка спецификација, неофицијално позната како GP26, додека Франко Морбидели ќе се натпреварува со моделот GP25 од претходната година — со кој Марк Маркез ја освои титулата во 2025 година со фабричкиот Ducati тим.
Иако VR46 имаше приоритет за втор фабрички мотор, високите трошоци за управување со две најнови спецификации, заедно со неконзистентноста на Морбидели, го натераа тимот да се откаже од таа опција. Наместо тоа, дополнителниот GP26 премина во другиот сателитски тим на Ducati, Гресини, каде што ќе го вози вицешампионот од 2025 година, Алекс Маркез.
Иако VR46 нема да има два мотори со најново шасија или аеро од Ducati, замрзнувањето на моторите што стапи на сила на почетокот на 2025 значи дека сите Ducati возачи, вклучувајќи ги Морбидели и ди Џианантонио, ќе останат на минатогодишниот мотор. Производителите без концесии, како Ducati, не смеат да ги развиваат своите мотори до крајот на актуелниот регулаторен циклус.
Сезоната 2025 го виде VR46 како се искачува од петтото на третото место во пласманот на тимови, завршувајќи веднаш зад фабричкиот тим на Ducati и Гресини. Ди Џианантонио освои четири подиуми во текот на годината откако доби надграден мотор, додека Морбидели додаде уште два подиума на скорот на тимот, возејќи го GP24 што го користеше во Прамак претходната сезона.
Сепак, VR46 веќе две сезони нема победено на трка; последната победа беше на Марко Беѕеки на индискиот ГП во 2023 година – последен пат кога некој од нивните возачи застана на највисокото место на подиумот.
„Подготвени сме, многу сме оптимисти, и целта е да се обидеме да бидеме подобри од минатата година,“ рече Роси. „Минатата година беше сезоната со подеми и падови. Во MotoGP секогаш е многу тешко тимовите да останат на врвот секој викенд. Така што ова може да биде нашата цел за оваа година — да се обидеме да напредуваме и да бидеме конкурентни насекаде.“
Коментари